Představujeme ALTAX® NEO

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

SU
Od svého uvedení v roce 1993 se v dobře přijatém ALTAXu objevil nový produkt, řada ALTAX-NEO. Při zachování kompaktnosti řady Altax α je z obou stran převzat „mechanismus bipartitního sdílení“, který podporuje „zakřivenou desku“, srdeční část cyklónové převodovky. Kromě toho jsou u modelů s brzdami standardně u všech modelů přijaty nízkohlučné brzdy.
Jako převodový motor s kompaktností a nízkou hlučností jej lze použít v široké řadě aplikací.

cyklonový reduktor SUMITOMO

Cyklonový reduktor je vepsaný planetový reduktor využívající „zakřivenou desku“ ozubeného kola s jedinečnou hladkou křivkou (epitrochoidní rovnoběžná křivka), na rozdíl od evolventního ozubeného kola. Pro vnitřní ozubené kolo je také použito unikátní kruhové ozubené kolo, které umožňuje hladký valivý kontakt bez poškození zubů.
Materiálem redukčního mechanismu je vysoce uhlíková ocel ložisková chromová ocel, která je vysoce odolná proti opotřebení a únavě.

Cyklo redukční převodovka

Hladký valivý kontakt.
Rychlost záběru je 2-3krát vyšší než u evolventních ozubených kol 
Distribuováno přes mnoho zubů i při rázovém zatížení
Vzhledem k tomu, že se absorbuje, je silným redukčním prostředkem s dlouhou životností.


skluzový kontakt.
Vzhledem k tomu, že rychlost záběru je malá, při nárazovém zatížení se náraz soustředí na jeden nebo dva zuby.

​

​

​

​

​

​

​

​

1. nízká hlučnost

Mechanismus oboustranného sdílení ※1 trakční pohon

Zmenšené části začínající zakřivenými pláty z obou stran
Podpora Tichý provoz je možný bez hluku způsobeného záběrem ozubených kol.

Nízkohlučná brzda s mnoha zuby ※2

Výrazně zvyšuje počet zabírajících zubů současně.Tiché brzdy, které byly dříve na přání, jsou přijaty jako standard.

※1. Jiné modely než „R“ a „S“ na konci čísla modelu.
※S výjimkou motorů pro měniče 2,90 W a 2,2 kW.

2. Kompaktní

Kompaktní design, nejmenší příruba v oboru

S řadou Altax α s pověstí kompaktnosti
Hlavní montážní rozměry jsou kompatibilní.

Na rozdíl od motorů s obecnými převody má díky své soustředné struktuře hřídele nejmenší rozměry přírub v průmyslu.
Navíc není žádný rozdíl mezi středem příruby a středem motoru a je kompaktní.

3. Pohodlné použití

Směr instalace FreeMaintenance Free

U všech modelů neexistují žádná omezení ohledně směru instalace.
Navrhněte volně podle použití zákazníka 
je to možné.

Dlouhodobá údržba je zbytečná, protože jsou mazány všechny typy maziv.
Při expedici je mazací olej zapouzdřen a dodáván.

4. Bohatá sestava

Můžete si vybrat ten nejvhodnější s mnoha variacemi motoru.
Podporuje také standardy každé země.

 

Variace motoru
Třífázový motor, jednofázový motor, invertorový motor, motor s brzdou
Motor venkovního typu, bezpečnostní typ odolný proti výbuchu, motor se speciálním napětím, zámořský standardní motor

Standard

Struktura sdílení živin

Patent č. 02888674

mnoho zubatých zubů

Patent č. 02639847

trakční pohon

Modely končící na „R“ nebo „S“ využívají trakční pohon s planetovým mechanismem.
nízká hlučnost
Vzhledem k tomu, že nedochází k žádnému hluku kvůli záběru ozubených kol, je lepší než motory s obecnými převody. 
Je možná klidná jízda. 
(Maximální 5dB(A) snížení pro náš převodový motor stejné velikosti)